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[1]李锦,苏小平,王宏楠,等.某轿车副车架轻量化设计[J].南京工业大学学报(自然科学版),2013,35(05):125-128.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2013.05.024]
 LI Jin,SU Xiaoping,WANG Hongnan,et al.Subframe lightweight design of passenger car[J].Journal of NANJING TECH UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION),2013,35(05):125-128.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2013.05.024]
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某轿车副车架轻量化设计()
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《南京工业大学学报(自然科学版)》[ISSN:1671-7627/CN:32-1670/N]

卷:
35
期数:
2013年05期
页码:
125-128
栏目:
出版日期:
2013-09-20

文章信息/Info

Title:
Subframe lightweight design of passenger car
文章编号:
1671-7627(2013)05-0125-04
作者:
李锦1苏小平1王宏楠1陈宇晖2张才伟2
1. 南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京 211800; 2. 宁波跃进汽车前桥有限公司,浙江 宁波 315021
Author(s):
LI Jin1SU Xiaoping1WANG Hongnan1CHEN Yuhui2ZHANG Caiwei2
1. College of Mechanical and Power Engineering, Nanjing University of Technology, Nanjing 211800, China; 2. Ningbo Yuejin Automobile Front Axle Co. Ltd., Ningbo 315021, China
关键词:
副车架 轻量化 静力分析 模态分析
Keywords:
subframe lightweight static analysis modal analysis
分类号:
TH12;U463.32
DOI:
10.3969/j.issn.1671-7627.2013.05.024
文献标志码:
A
摘要:
以制动工况为例,对副车架初始设计进行结构强度计算和模态分析,然后利用ANSYS对副车架进行尺寸优化,在强度允许范围内,减小副车架零件厚度,达到减轻副车架质量的目的,最后对优化后的副车架强度和模态频率进行验证。结果表明,副车架总质量减轻9.5%,说明该轻量化方法是可行的,为今后的副车架设计及改进工作提供参考。
Abstract:
The structural strength calculation and the modal analysis were performed based on brake condition for the initial design of the subframe. Then,the size of the subframe was optimized by using ANSYS software and the thickness of the parts was reduced in the range of allowable strength to decrease the mass of subframe. Finally, the strength and the modal frequency of the optimized subframe were tested. The total weight of the subframe reduced 9.5%. The results provided a reference for the design and improvement of the subframe.

参考文献/References:

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[4] 张勇,李光耀,王建华.多目标遗传算法在整车轻量化优化设计中的应用研究[J].中国机械工程,2009,20(4):500-503.
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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2012-04-25
作者简介:李锦(1987—),男,山东寿光人,硕士生,主要研究方向为车辆数字化开发与集成技术; 苏小平(联系人),教授,E-mail:suxiaoping@vip.163.com..
更新日期/Last Update: 2013-09-07